Der neue vollelektrische Volkswagen ID. CROSS
- Bestellbar: ab sofort
- Markteinführung: Herbst 2026
- Einstiegspreis: ab 27.995 Euro
- Reichweite: bis zu 427 Kilometer nach WLTP
- Batterie: 37 kWh oder 52 kWh netto
- Anhängelast: bis zu 1.200 Kilogramm
Volkswagen ID. Cross
Volkswagen bringt einen neuen elektrischen Allrounder an den Start. Der ID. Cross verbindet die handlichen Abmessungen eines kompakten Stadt-SUV mit erstaunlich viel Platz, moderner Technik und einer Reichweite, die auch längere Strecken problemlos möglich macht.
Optisch orientiert sich der ID. Cross an der neuen Designsprache von Volkswagen. Technisch basiert er auf dem weiterentwickelten Modularen E-Antriebsbaukasten MEB+. Und beim Preis macht Volkswagen deutlich, wohin die Reise gehen soll: Elektromobilität soll nicht nur modern, sondern auch für eine breite Zielgruppe bezahlbar sein.
Der Vorverkauf ist in Deutschland bereits gestartet. Die Markteinführung ist für den Herbst 2026 vorgesehen.
Kompakter SUV mit großem Anspruch
Mit einer Länge von rund 4,15 Metern bleibt der ID. Cross angenehm kompakt. Damit ist er nur unwesentlich größer als viele klassische Kleinwagen und eignet sich hervorragend für die Stadt, enge Parkhäuser und den täglichen Weg zur Arbeit.
Im Innenraum geht es jedoch deutlich großzügiger zu, als die Außenmaße vermuten lassen. Der lange Radstand von 2,60 Metern und die speziell für Elektrofahrzeuge entwickelte Plattform ermöglichen viel Platz für fünf Personen. Volkswagen positioniert den ID. Cross damit als elektrische Alternative in der Klasse des T-Cross – allerdings mit einem noch besseren Raumangebot.
Starke Optik
Der ID. Cross möchte kein futuristisches Raumschiff sein. Stattdessen setzt Volkswagen auf ein klares, freundliches und zeitloses SUV-Design.
Die kräftigen Proportionen, die markante C-Säule und das optisch schwebende Dach verleihen dem Fahrzeug einen stabilen und selbstbewussten Auftritt. Gleichzeitig sorgen die klar gezeichneten Leuchten und die horizontale Linienführung dafür, dass der ID. Cross nicht aggressiv, sondern sympathisch wirkt.
Besonders eindrucksvoll wird die Erscheinung in Verbindung mit den optionalen IQ.LIGHT LED-Matrix-Scheinwerfern. Beleuchtete LED-Leisten verbinden die Scheinwerfer beziehungsweise Rückleuchten miteinander. Auch die Volkswagen Logos an Front und Heck können beleuchtet werden. Damit ist der ID. Cross auch bei Nacht eindeutig als neues Mitglied der Volkswagen Familie zu erkennen.
Starkes Raumgefühl
Das vielleicht größte Argument des ID. Cross befindet sich hinter der Heckklappe. Der Kofferraum bietet 475 Liter Volumen und damit sogar 20 Liter mehr als der aktuelle T-Cross.
Unter dem variablen Ladeboden befindet sich zusätzlicher Stauraum, der laut Volkswagen sogar Platz für bis zu zwei Getränkekisten bieten soll. Werden die Rücksitze umgeklappt, steigt das Ladevolumen auf bis zu 1.340 Liter.
Doch damit nicht genug: Da der Elektromotor an der Vorderachse besonders kompakt konstruiert wurde, befindet sich unter der Motorhaube ein zusätzlicher 25 Liter großer Frunk. Dort können beispielsweise Ladekabel, Adapter oder kleinere Gegenstände verstaut werden, ohne dass sie im eigentlichen Kofferraum im Weg liegen.
Für ein Fahrzeug dieser Größe ist das ein beeindruckendes Raumangebot. Egal ob Wochenendeinkauf, Kinderwagen, Sportausrüstung oder Urlaubsgepäck – der ID. Cross möchte ein echtes Alltagsauto sein und nicht nur ein schickes Elektro-SUV für kurze Stadtfahrten.
Starkes Cockpit
Im Innenraum geht Volkswagen wieder einen Schritt zurück in Richtung klassischer Bedienung – und damit gleichzeitig einen großen Schritt nach vorne.
Das Cockpit besteht aus einem 10,25 Zoll großen Digital Cockpit Pro und einem zentralen 12,9-Zoll-Infotainmentdisplay. Beide Bildschirme sind auf einer horizontalen Linie angeordnet und sollen dadurch gut einsehbar und einfach erreichbar sein.
Neben Touchscreen und Sprachbedienung setzt Volkswagen wieder verstärkt auf physische Tasten und klassische Bedienelemente. Ein Drehregler in der Mittelkonsole ermöglicht beispielsweise die schnelle Steuerung der Lautstärke. Das dürfte besonders Kunden freuen, die während der Fahrt nicht jede Funktion über ein Bildschirmmenü suchen möchten.
Ein besonderes Detail ist die sogenannte Retro-Anzeige. Auf Wunsch verwandelt sich das digitale Kombiinstrument optisch in ein Cockpit im Stil des Golf I. Anstelle des klassischen Drehzahlmessers wird beim ID. Cross jedoch die aktuelle Leistungsabgabe beziehungsweise Rekuperation angezeigt. Moderne Elektromobilität trifft damit auf ein Stück Volkswagen Geschichte.
Auch bei den Materialien möchte Volkswagen einen höheren Anspruch erfüllen. Stoffbezogene Flächen am Armaturenbrett, hochwertige Oberflächen und angenehm bedienbare Schalter sollen eine wohnliche Atmosphäre schaffen. Optional erhältlich sind unter anderem elektrisch verstellbare 12-Wege-Sitze mit Massagefunktion, ein großes Panoramadach und ein Harman-Kardon-Soundsystem mit 425 Watt, zehn Lautsprechern und Subwoofer.
Starker Antrieb
Der ID. Cross basiert auf der neuen MEB+-Plattform und erhält einen elektrischen Frontantrieb. Der neu entwickelte APP290-Elektromotor wird in drei Leistungsstufen angeboten:
- 85 kW beziehungsweise 116 PS
- 99 kW beziehungsweise 135 PS
- 155 kW beziehungsweise 211 PS
Die stärkste Variante stellt ein maximales Drehmoment von 290 Nm zur Verfügung. Während die beiden kleineren Versionen eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h erreichen, sind mit dem 211 PS starken Modell bis zu 160 km/h möglich.
Der Frontantrieb ist für einen kompakten Alltags-SUV eine nachvollziehbare Entscheidung. Er schafft Platz, reduziert das Gewicht und sorgt für ein vertrautes Fahrverhalten. Für die 155-kW-Version soll außerdem ein adaptives DCC-Fahrwerk erhältlich sein. Dieses passt die Dämpfung laufend an Fahrbahn und Fahrsituation an und soll sowohl komfortables Reisen als auch eine dynamischere Fahrweise ermöglichen.
Stark laden, statt lange warten
Volkswagen bietet den ID. Cross mit zwei Batteriegrößen an. Die kleinere Batterie verfügt über eine nutzbare Kapazität von 37 kWh und ermöglicht eine Reichweite von bis zu rund 316 Kilometern nach WLTP. Sie dürfte vor allem für Pendler und überwiegenden Stadtverkehr interessant sein.
Die größere Batterie stellt netto 52 kWh zur Verfügung und ermöglicht eine Reichweite von bis zu 427 Kilometern nach WLTP. Damit eignet sich der kompakte Elektro-SUV nicht nur für den täglichen Arbeitsweg, sondern auch für Wochenendausflüge und längere Urlaubsfahrten.
An einer Wallbox oder öffentlichen AC-Ladesäule lädt der ID. Cross mit bis zu 11 kW. Am Schnelllader erreicht die kleine Batterie bis zu 90 kW, die größere Batterie bis zu 105 kW Ladeleistung.
Auf dem Papier wirken diese Spitzenwerte zunächst nicht spektakulär. Entscheidend ist jedoch die Ladezeit: Volkswagen gibt für den Ladevorgang von zehn auf 80 Prozent rund 23 Minuten bei der kleinen und etwa 24 Minuten bei der großen Batterie an. Dafür soll insbesondere die gleichmäßige Ladekurve sorgen.
Ausstattungslinien
ID. Cross Trend
bildet den Einstieg. Auch die Basisversion verfügt serienmäßig über eine DC-Schnellladefunktion. Der angekündigte Einstiegspreis liegt bei 27.995 Euro. Diese Variante mit 85 kW und 37-kWh-Batterie soll allerdings erst zu einem späteren Zeitpunkt bestellbar werden.
ID. Cross Life
erweitert die Ausstattung unter anderem um 18-Zoll-Leichtmetallräder, eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, eine Rückfahrkamera und die automatische Distanzregelung ACC.
ID. Cross Style
erhält zusätzlich unter anderem IQ.LIGHT LED-Matrix-Scheinwerfer, 3D-LED-Rückleuchten, beleuchtete Volkswagen Logos, beheizbare Sitze, ein beheizbares Lenkrad und Keyless Access.
