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2. Januar 2023

Audi Q8 e-tron – neuer Name, noch mehr Performance

Audi Q8 55 e-tron quattro Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: – (NEFZ); 24,4–20,6 (WLTP); CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 0.

Das elektronische Flaggschiff von Audi

Seit 2019 ist der Audi e-tron das Flaggschiff der Audi Elektroflotte. Mit dem Facelift erhält er als Q8 e-tron nun nicht nur einen neuen Namen, sondern auch ein verändertes Gesicht, mehr Reichweite, mehr Performance, mehr Effizienz.

Reichweite bis zu 582 Km nach WLTP beim Audi Q8 e-tron 55

Batterieleistung bis zu 114 kWh

Eine Ladeleistung von bis zu 150 kW DC

Auch als SQ8 e-tron mit 370 kW / 503 PS verfügbar

Am Design des Q8 e-tron hat sich vor allem die Frontansicht weiterentwickelt. Zurückhaltend edel ist besonders das, jetzt zweidimensionale, Emblem oberhalb des Frontgrills, der seinerseits nun waben- und nicht mehr gitterförmig strukturiert ist. Das optionale Projektionslicht Singleframe, ein indirektes Lichtband zwischen den Frontscheinwerfern, ergänzt das Designkonzept ganz hervorragend. Neu ist auch die, als Lasergravur auf den B-Säulen aufgebrachte, Modellbezeichnung, die den Q8 e-tron unaufgeregt und dezent ausweist. Das Interieur ist gewohnt sportlich edel aufgemacht, das Cockpit weiterhin durch intuitive Touch-Bedienung dominiert.

Technische Meisterleistungen

Neben optischen Neuerungen hat der Q8 e-tron auch technisch mehr zu bieten. So hat sich in der Basisversion Audi Q8 e-tron 50 die Reichweite, durch die neue 95 kWh-Batterie auf 491 km erhöht. Beim Audi Q8 e-tron 55 sind es sogar 582 km nach WLTP. Hier fasst die neue Batterie 114 kWh. Nicht nur in Sachen Reichweite kann der Q8 e-tron punkten. Die Ladezeit verkürzt sich mit nun 150 kW DC-Ladeleistung auf 31 Minuten für 420 km. Optional kann auch die höhere AC-Ladeleistung mit 22 kW bestellt werden. Der Q8 e-tron mausert sich dadurch zum optimalen Alltagsbegleiter für Jedermann. Die Basisversion 50 glänzt außerdem mit verbesserter Performance und bringt nun 250 kW/340 PS Leistung.

Audi Q8 e-tron 55

Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 29,0–26,2; CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 0

Audi Q8 e-tron 55

Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 29,0–26,2; CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 0

Audi SQ8 e-tron

Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 29,0–26,2; CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 0

Audi SQ8 e-tron

Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: - (NEFZ); 24,4–20,6 (WLTP); CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 0.

Für bessere Effizienz sorgt ein höheres Drehmoment bei gleichbleibendem Stromeinsatz, Optimierungen an Federung und Lenkung, sowie weiterentwickelte Aerodynamik. Natürlich sind auch die digitalen Rückspiegel optional für den Q8 e-tron bestellbar. Sie projizieren die Rücksicht auf je ein 7 Zoll großes OLED Display. Toller Nebeneffekt: Kein Blenden mehr durch die Scheinwerfer des rückwärtigen Verkehrs und damit stets die volle Übersicht.

Der Audi Q8 e-tron ist natürlich auch in der, noch schnittigeren, Sportback Version und als sportlicher SQ8 e-tron mit 370 kW/503 PS verfügbar.

Virtual Reality im Audi Q8 e-tron

Virtual Reality breitet sich bereits in vielen Bereichen unseres alltäglichen Lebens aus. Audi verknüpft jetzt diese Technik mit dem Passenger Entertainment. Mit holoride können sich Mitfahrende im Fond jetzt mit Hilfe einer VR-Brille in virtuelle Welten begeben. Das Besondere: Bewegungs- und Navigationsdaten werden in das virtuelle Erlebnis integriert. Real wahrgenommene Bewegungen wie Beschleunigung und Kurvenfahrt werden also automatisch in die digitale Welt übertragen. Die Fahrt im Audi Q8 e-tron verwandelt sich so in ein Gaming-Erlebnis der besonderen Art.

Fazit

Der Q8 e-tron revolutioniert Design, Fahreigenschaften und onboard Entertainment auf besondere Weise und denkt den e-tron-Gedanken weiter. Sicherlich kommt der Audi Q8 e-tron auch mit einem stolzen Preis daher, allerdings rechtfertigt der technische Fortschritt auch einen fortgeschrittenen Preis. Wir könnten noch so viel mehr erzählen… Aber überzeugen Sie sich am besten selbst.

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**WLTP: Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: https://www.dat.de/co2/. Die in dieser Darstellung gezeigten Fahrzeuge und Ausstattungen können in einzelnen Details vom aktuellen deutschen Lieferprogramm abweichen. Abgebildet sind teilweise Sonderausstattungen der Fahrzeuge gegen Mehrpreis.